9 mars 2026
OTTAWA, le 9 mars 2026 – La Fédération canadienne de la faune (FCF) a participé à la mise à jour d’un nouvel outil permettant d’évaluer la probabilité qu’une collision entre un navire et une grande baleine entraîne des blessures mortelles.
« Les collisions avec les navires sont l’une des principales menaces auxquelles sont confrontées les grandes baleines à l’échelle mondiale. Bien que l’on sache que la vitesse des navires influence la gravité des blessures infligées aux baleines lors d’une collision, les équipes de recherche ne disposaient jusqu’à présent d’aucun outil permettant d’intégrer la taille et le type de navire dans l’évaluation des risques », affirme Alexandra Mayette, chercheuse scientifique dans le domaine des pêches à la FCF et auteure principale de l’article récemment publié dans la revue scientifique PLOS One.
Dans cet article, la relation entre la longueur et la masse de 12 types de navires différents a été calculée afin d'aider les chercheurs à tenir compte de la taille des navires. La FCF avait déjà collaboré avec le professeur Dan Kelley de l'Université Dalhousie pour créer un modèle permettant de mesurer la létalité d'une collision avec un navire pour les baleines noires de l'Atlantique Nord, mais son application à différents types de navires et d'espèces de baleines était limitée. À partir des résultats de cette nouvelle étude et des mesures morphologiques des baleines compilées afin d'ajouter des paramètres pour 10 espèces supplémentaires, Alexandra et Dan ont mis à jour le modèle, qui est disponible aux chercheurs dans un ensemble appelé « whalestrike » (collision avec les baleines) du logiciel statistique R.
« Cet outil mis à jour aidera les chercheurs à améliorer l'évaluation des risques et l'identification des zones à haut risque, ce qui devrait éclairer les réglementations en matière de gestion des navires et réduire les collisions entre les baleines et les navires. Les chercheurs peuvent estimer la létalité d'une collision entre un navire et une baleine à bosse et un traversier, par exemple, ou entre une baleine bleue et un porte-conteneurs. Nous pouvons également mieux estimer le risque posé par les petits navires tels que les bateaux de plaisance et les voiliers, ce qui était difficile auparavant. »
De nombreux collaborateurs à l’échelle nationale et internationale, parmi lesquels Cascadia Research, l’Université Dalhousie, Falklands Conservation, Pêches et Océans Canada – Région de Terre-Neuve, le Fonds international pour la protection des animaux, Marine Animal Response Society, la Station de recherche des îles Mingan et le Musée du Nouveau-Brunswick, ont fourni des mesures de baleines, compilées par la FCF en vue de ce travail.
L’équipe des sciences de la conservation marine continue d’explorer de nouvelles façons d’évaluer plus efficacement le risque de collisions avec les navires, afin de garantir l’utilisation de solutions fondées sur des données probantes pour assurer la protection des baleines.
Pour plus d’informations, visitez Fédérationcanadiennedelafaune.ca.
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